Litijeve baterije so postale pogost del našega življenja in to ni samo v naših elektronskih pripomočkih. Do leta 2020 naj bi bilo 55% prodanih litij-ionskih baterij namenjenih avtomobilski industriji.
Varnost baterij je pomembna zaradi števila teh baterij in njihove uporabe v vsakdanjem življenju. Tukaj je tisto, kar morate vedeti o varnosti in litijeve baterije.
Vrste litijevih baterij
Preden se lotite varnosti akumulatorja, vam pomaga odgovoriti na vprašanje: „Kako delujejo baterije?
Litijeve baterije delujejo s premikanjem litijevih ionov med pozitivnimi in negativnimi elektrodami. Med praznjenjem je pretok od negativne elektrode (ali anode) do pozitivne elektrode (ali katode) in obratno, ko se baterija polni. Tretja glavna sestavina baterij so elektroliti.
Najbolj znana vrsta je litij-ionska baterija za ponovno polnjenje. Nekatere od teh baterij imajo enojne celice, druge pa več povezanih celic.
Na varnost, zmogljivost in uporabo baterije vplivajo razporeditev teh celic in materiali, ki se uporabljajo za izdelavo komponent akumulatorja.
Z varnostnega vidika litijev železov fosfat (LiFePO4) baterije so bolj stabilne kot druge vrste. Lahko prenesejo višje temperature, kratke stike in prekomerno polnjenje brez izgorevanja. To je pomembno za vse vrste baterij, predvsem pa za aplikacije z veliko močjo, kot je baterija RV.
Glede na to si poglejmo načine varnega ravnanja s temi baterijami.
1: Izogibajte se vročini
Baterije najbolje delujejo pri temperaturah, ki so udobne tudi za ljudi, okoli 20 ° C (68 ° F). Še vedno boste imeli veliko litijeve moči pri višjih temperaturah, toda ko enkrat pridete do 40 ° C (104 ° F), se lahko elektrode začnejo razpadati.
Natančna temperatura se razlikuje glede na vrsto baterije. Litij-železove fosfatne baterije lahko varno delujejo pri 60 ° C (140 ° F), a tudi po tem bodo imele težave.
Če uporabljate napravo, kot je telefon, z litij-ionsko baterijo, ne boste imeli veliko težav, če je ne boste dosegli pred visokimi temperaturami.
Za vozilo ali sistem obnovljivih virov energije pa postane težje, zato je pomembno imeti sistem upravljanja z baterijami (BMS). BMS ščiti celice pred poškodbami - najpogosteje pred previsoko ali prenizko napetostjo, previsokim tokom, visoko temperaturo ali zunanjim kratkim stikom. BMS izklopi baterijo in tako zaščiti celice pred nevarnimi pogoji delovanja.
2: Izogibajte se temperaturam pod zamrzovanjem
Na drugi skrajnosti pa delovanje in polnjenje litijeve baterije v hladnem vremenu predstavlja tudi nekaj izzivov.
Baterije pri temperaturah pod lediščem (0 ° C ali 32 ° F) prav tako ne delujejo. Če se temperatura spusti na -4 ° C (-20 ° F), večina baterij deluje le pri 50% običajnih zmogljivosti.
To je pomemben varnostni razmislek, če vozite električno vozilo v hladnih temperaturah, saj ne želite domnevati, da lahko greste v običajnem dosegu. Boste morali pogosteje ustaviti in napolniti.
Polnjenje baterij v hladnem vremenu pa je lahko tudi težavno. Pri polnjenju pod zamrzovanjem se na anodi litijeve baterije oblikuje oplaščenje, ki ga ni mogoče odstraniti. Če se tovrstno polnjenje opravi več kot enkrat, bo večja verjetnost, da bo baterija izpadla, če bo utrpela udarce.
Za najboljše vzdrževanje baterije počakajte, da baterijo napolnite toliko časa, da so temperature dovolj tople, da se izognete poškodbam. ALL IN ONE ponuja tudi nizkotemperaturno litijevo baterijo, ki je zasnovana posebej za polnjenje v hladnem vremenu
3: Varno skladiščenje in pošiljanje
Če morate shranjevati ali odlagati litijeve baterije, je največja težava izogibanje pregrevanju ali tako imenovanim toplotnim odstranjevanjem. Ko se to zgodi, vnetljivi elektroliti uparijo, reakcija pa pritiska na baterijske celice. Če primer ne uspe, se plini v celicah sprostijo, kar vodi do požara in možne eksplozije.
To je manj verjetno pri litijeve železove fosfatne baterije, vendar vse litijeve baterije še vedno veljajo za nevarne pri pošiljanju.
Zaradi teh skrbi ima letalski prevoz več omejitev za litijeve baterije. Večino je mogoče leteti le, če je napolnjenost baterije 30% ali manj. Nekateri so lahko odposlani le na tovornih letalih, da bi zaščitili potnike na komercialnih letih.
Če morate odpreti litijevo baterijo in ne morete zagotoviti stopnje napolnjenosti, boste morali uporabiti zemeljsko dostavo.
Z vidika skladiščenja je še vedno glavna skrb pregrevanje. Pred dolgotrajnim shranjevanjem baterijo izpraznite na približno 50% in jo hranite v ugodnem temperaturnem območju med 4 ° C in 27 ° C (40 ° F in 80 ° F).
Pri rokovanju z baterijami nosite tudi zaščitna oblačila, če so poškodovana. Da bi jih ohranili stabilne, poskrbite, da bodo shranjeni na suhem in dobro prezračevanem mestu in na način, da se ne bodo prijeli.
4: Pazite na znake okvare
Tudi če pravilno ravnate z baterijo, morate paziti na nenavadne znake. Če na bateriji opazite nenavadne vonjave ali če je spremenil obliko ali se obnaša nenormalno, jo morate izključiti. Če to ni mogoče, se odmaknite od njega in poiščite pomoč pri ravnanju z njim.
5: Nujne primere prepustite strokovnjakom
V primeru težav z akumulatorjem, zlasti z električnim vozilom, se tega ne poskušajte lotiti sami.
Težave z električnimi vozili je treba reševati drugače kot vozila na plin. Požari iz baterij lahko trajajo dlje časa, do 24 ur, za njihovo odstranjevanje pa je potrebno do 3000 litrov vode.
Poškodovana litijeva baterija lahko poleg vnetljivosti uhaja tudi, razlito gradivo in plini pa so nevarni. Vsak, ki je prišel v stik z materialom, mora poiskati zdravniško pomoč.
To ne pomeni, da so električna vozila, kot je vaš baterijski RV, nevarnejša od drugih vozil. Preprosto nočete narediti napake, če mislite, da lahko sami rešite nujne primere.
Pravilna varnost litijeve baterije vas bo vodila naprej
Litijeve baterije so na splošno zelo varne, vendar morate kljub temu upoštevati nasvete o varnosti baterije. Če se boste, se lahko sprostite in uživate v uporabi baterije v naslednjih letih.
Vas zanima, če želite izvedeti več o litijeve železove fosfatne baterije? Stopite v stik z nami danes in eden od naših akumulatorjev bo kmalu v stiku z vami.
100% varno plačilo
