Ko gre za napajanje RV-jev, čolnov, avtomobilov za golf in električnih vozil ali za shranjevanje sistemov za sončno energijo, vse v enem litijeve železo-fosfatne baterije ponujajo številne prednosti pred svinčeno akumulatorji. Imajo daljšo življenjsko dobo. Lažje so, vendar imajo večjo zmogljivost. Ne potrebujejo vzdrževanja in jih je mogoče namestiti v katero koli smer. Hitro polnijo in ne potrebujejo popolnega polnjenja, preden jih lahko shranite ali uporabite.
Litijeve železove fosfatne baterije lahko varno izpraznite v širokem razponu temperatur, običajno od –20 ° C do 60 ° C, zaradi česar so praktični za uporabo v vseh vremenskih razmerah, s katerimi se soočajo številne potencialno hladne temperature, vključno z RV-ji in sončno energijo. Pravzaprav imajo litij-ionske baterije veliko boljše delovanje pri hladnejših temperaturah kot svinčeve baterije. Na primer, pri 0 ° C se zmogljivost svinčeve kisline akumulatorja zmanjša za do 50%, medtem ko litij-železov fosfatni akumulator pri isti temperaturi utrpi le 10% izgubo.
Izziv nizkotemperaturnega polnjenja z litijem
Ko pa gre za ponovno polnjenje litij-ionskih baterij, obstaja eno trdo in hitro pravilo: če želite preprečiti nepopravljivo škodo na bateriji, jih ne polnite, ko temperatura pade pod zmrzovanje (0 ° C ali 32 ° F), ne da bi zmanjšali polnilni tok. To lahko stori, če vaš sistem za upravljanje akumulatorja (BMS) ne komunicira z vašim polnilnikom in polnilec lahko reagira na predložene podatke.
Kaj je razlog za to pomembno pravilo?
Pri polnjenju pri temperaturah nad zamrzovanjem se litijevi ioni znotraj akumulatorja tako kot v gobici namočijo s poroznim grafitom, ki tvori anodo, negativni terminal akumulatorja. Vendar pod zamrzovanjem litij-ioni anoda ne zajamejo učinkovito. Namesto tega veliko litijevih ionov prevleče površino anode, postopek, imenovan litijeva prevleka, kar pomeni, da je na voljo manj litija, ki povzroči pretok električne energije in zmogljivost baterije pade. Polnjenje pod 0 ° C z neprimerno hitrostjo polnjenja prav tako povzroči, da postane baterija manj mehansko stabilna in bolj nagnjena k nenadni okvari.
Škoda baterije pri polnjenju pri hladnejših temperaturah je sorazmerna s hitrostjo polnjenja. Polnjenje s precej počasnejšo hitrostjo lahko zmanjša škodo, vendar je to le redko praktična rešitev. Če se litij-ionska baterija vsaj enkrat napolni pod zamrzovanjem, se ta trajno poškoduje in jo je treba varno zavreči ali reciklirati.
V pogojih pod zmrzovanjem, brez BMS sporočila polnilniku, ki je programiran za zmanjšanje toka, kadar je to potrebno, je bila edina rešitev segrevanje baterij pred zmrzovanjem pred polnjenjem, bodisi tako, da jih pripeljete v toplejše okolje ali jih zavijete v termično odejo ali postavite majhen grelec v bližini baterij, v idealnem primeru s termometrom za spremljanje temperature med polnjenjem. To ni najbolj priročen postopek.
Novost Litij-ionska baterija Sistem za nizkotemperaturno polnjenje
Da bi rešili težavo polnjenja in naredili litij-ionske baterije varnejše in bolj praktične za uporabo pri nizkih temperaturah, je ALL IN ONE razvil novo serijo litijeve železove fosfatne baterije, ki se lahko polni pri temperaturah do -20 ° C (-4 ° F). Sistem ima lastniško tehnologijo, ki črpa energijo iz samega polnilnika in ne potrebuje dodatnih komponent.
Celoten postopek ogrevanja in polnjenja je za uporabnika popolnoma brezhiben. Preprosto priključite baterijo na navadni litij-ionski polnilnik, za ostalo pa skrbi notranji sistem ogrevanja in nadzora.
Ker je potreben čas za segrevanje celic, bo postopek polnjenja pri nižjih temperaturah zamrzovalnega trajal nekoliko dlje. Na primer, pri nizkotemperaturni bateriji ALL IN ONE LT 100Ah je potrebno približno eno uro, da se ogreje od -20 ° C do + 5 ° C, preden se začne polnjenje. V manjšem temperaturnem območju segrevanje na varno temperaturo polnjenja zgodi sorazmerno hitreje.
Nizkotemperaturne serije ALL IN ONE izgledajo in delujejo tako kot druge baterije, z enako močjo in zmogljivostjo. Imajo enak čas polnjenja pri temperaturah nad zmrzovanjem. Prav tako imajo enake dimenzije, konfiguracijo in povezljivost svojih standardnih kolegic, zato so zamenjava v aplikacijah, ki že uporabljajo baterije ALL IN ONE. In so idealna nadgradnja za tiste, ki še vedno uporabljajo svinčeve baterije v nizkotemperaturnih okoljih.
Idealna rešitev litijeve baterije za uporabo pri nizkih temperaturah
Uporabniki, ki se včasih soočajo s temperaturami pod zmrzovanjem, lahko z baterijami AIN LT uživajo številne prednosti litijeve baterije, ne da bi se morali baterijo segrevati pred polnjenjem. Odlikuje jih enaka velikost in zmogljivost kot ALL IN ONE standardne litijeve baterije z globokim ciklom, vendar se lahko varno polni, ko se temperature s standardnim polnilcem spustijo do -20 ° C. So idealna izbira za uporabo v RV-jih, sončnih omrežjih brez električnih omrežij, električnih vozilih in v vseh aplikacijah, kjer je potrebno polnjenje v hladnejših temperaturah.
Trenutni izdelki v seriji LT:
AIN20-LT: idealen za manjše aplikacije v hladnem vremenu, kot so daljinsko spremljanje, LED osvetlitev, kamere za nadzor prometa in majhni sistemi sončne energije.
AIN35-LT: idealen za manjše aplikacije v hladnem vremenu, kot so daljinsko spremljanje, LED osvetlitev, kamere za nadzor prometa in majhni sistemi sončne energije.
AIN100-LT: izbira za uporabo v RV-jih, sončnem omrežju, ki ni v omrežju, električnih vozilih in praktično v vseh aplikacijah, kjer je potrebno polnjenje v hladnejših temperaturah.
100% varno plačilo
